Analiza cauzei fenomenului de rupere a rulmentului cu inel de rotire
Analiza cauzei fenomenului de rupere a rulmentului cu inel de rotire
În timpul utilizării mașinilor și echipamentelor de construcții, diverse probleme nu pot fi evitate. Uneori, rulmentul de rotire se rupe brusc, ceea ce nu numai că va afecta progresul producției, ci va provoca și pierderi uriașe și poate fi periculos. Care este motivul? Astăzi, Hengguan Bearing va analiza împreună cu dvs. cauzele ruperii rulmentului inelului de rotire.
Motivul ruperii rulmentului de rotire
1. Probleme materiale
Se poate spune că ruperea rulmentului de rotire este o problemă majoră de calitate a acestei piese. Ruptura rulmentului de rotire se referă la defectarea inelelor interioare și exterioare ale acestui tip de rulment. Motivul principal este că rezistența la tracțiune, rezistența la curgere și rezistența la impact a materialului nu sunt la standarde. Proprietățile mecanice ale materialului din care este realizat acest tip de rulment. Materialul principal al rulmentului de rotire este oțelul structural carbon, iar 50Mn și 42CrMo sunt materiale utilizate în mod obișnuit în această industrie. Proprietăți mecanice 50Mn: (1) Rezistență la tracțiunepb (MPa):≥645(66); (2) Limita de curgereps (MPa):≥390(40); (3) Alungiread5 (%):≥13; (4) Reducerea suprafețeip(%):≥40; (5) Energia de impact Akv (J):≥31; (6) Valoarea tenacității la impactAkv (J/cm2):≥39 (4). Când rulmentul de rotire funcționează la temperatura normală de funcționare (-30°C până la 70°C) dar se rupe, problema de bază este problema materială.
2. Prelucrare tratament termic
Procesul de producție și procesare necesită un tratament termic al canalului de rulare. Dacă tratamentul termic eșuează, duritatea suprafeței este scăzută. Stratul de duritate pătrunde în structura rulmentului de rotire sau atinge peretele rulmentului de rotire, ceea ce modifică proprietățile mecanice ale materialului inelelor interioare și exterioare ale rulmentului de rotire. Rezistența generală la tracțiune și rezistența la impact a materialului devin mai mici, materialul devine casant.
3. Probleme structurale de proiectare
Datorită structurii de proiectare a rulmentului de rotire, după tratamentul termic, stratul stins este egal cu grosimea de proiectare a inelelor interioare și exterioare. În acest moment, rezistența la tracțiune și rezistența la impact a materialului sunt mici, ducând la rupere. Cu toate acestea, această posibilitate nu ține cont de o proporție mare a accidentelor de fractură.
Există multe motive pentru ruperea rulmenților plăcii rotative. Atunci când sunt folosite inele forjate substandard, calitatea materialului lagărelor selectați poate provoca fracturi. Atunci când selectăm rulmenți pentru plăci rotative, trebuie să alegem un bun producător de rulmenți cu role cu role cu un singur rând, astfel încât materialul și designul și prelucrarea rulmenților să poată fi garantate.
