Probleme de atenție la instalarea rulmentului de rotire
Probleme de atenție la instalarea rulmentului de rotire
Mulți utilizatori nu știu suficient despre instalarea rulmentului de rotire, ceea ce duce adesea la eșecul lagărului de rotire din cauza instalării incorecte sau incorecte, cum ar fi rotirea inflexibilă și zgomotul anormal. Învățând cum să instalați inele de rotire și rulmenți de rotire, puteți reduce problemele și greșelile la instalarea inelelor de rotire.
1. Înainte de instalarea rulmentului de rotire, trebuie verificată mai întâi suprafața de instalare. Este necesar ca suportul să aibă o rezistență suficientă, suprafața de conectare să fie prelucrată, iar suprafața să fie netedă și fără reziduuri și bavuri. Pentru cei care nu pot fi prelucrați pentru a obține planeitatea necesară, materialele plastice speciale cu rezistență mare la injecție pot fi folosite ca umpluturi pentru a asigura precizia planului de instalare și pentru a reduce vibrațiile. Inelul rulmentului de rotire are o zonă de centură moale stinsă, care este marcată cu S pe partea de capăt a inelului. La instalare, poziția curelei moale trebuie să fie plasată în zona fără sarcină sau în zona de încărcare neobișnuită (orificiul pentru dop este întotdeauna situat la centura moale. ).
2. Când instalați rulmentul de rotire, trebuie efectuată mai întâi poziționarea radială, șuruburile de instalare trebuie strânse în cruce și trebuie verificată rotația rulmentului. Pentru a asigura o antrenare lină a lagărelor, angrenajele trebuie verificate pentru a se închide înainte ca șuruburile de montare să nu fie strânse. La strângerea șurubului ar trebui să existe suficientă forță de pre-strângere, iar forța de pre-strângere ar trebui să fie de 70% din limita de curgere a materialului șurubului. Șuruburile de montare ar trebui să fie echipate cu șaibe plate călite și călite, iar șaibe elastice sunt strict interzise. După ce rulmentul de rotire este instalat și pus în funcțiune, după 100 de ore de funcționare continuă, trebuie verificat complet dacă cuplul de prestrângere al șuruburilor de montare îndeplinește cerințele,
3. După ce rulmentul de rotire este instalat, trebuie să umpleți o cantitate adecvată de grăsime, iar rulmentul de rotire trebuie umplut în același timp pentru ca unsoarea să fie distribuită uniform. După lucru pentru o perioadă de timp, rulmentul de rotire va pierde inevitabil o parte din grăsime, astfel încât rulmentul de rotire în funcționare normală trebuie completat cu unsoare la fiecare 50 până la 100 de ore. Pentru rulmenții de rotire care funcționează într-un mediu cu temperatură ridicată sau în condiții de praf, perioada de adăugare a grăsimii lubrifiante ar trebui să fie în mod corespunzător mai scurtă. Când mașina urmează să fie oprită pentru depozitare, aceasta trebuie, de asemenea, umplută cu suficientă unsoare.
4. În timpul transportului, rulmentul trebuie așezat orizontal pe vehicul și ar trebui să existe măsuri pentru a preveni alunecarea și vibrațiile, iar suportul auxiliar trebuie adăugat dacă este necesar.
5. Rulmenții trebuie așezați orizontal pe un loc uscat, ventilat și plat și trebuie izolați de substanțe chimice și alte obiecte corozive în timpul depozitării. Dacă mai multe seturi de rulmenți trebuie să fie stivuite împreună, trei sau mai multe blocuri de lemn cu aceeași înălțime trebuie plasate uniform între fiecare set de-a lungul direcției circumferențiale, iar blocurile superioare și inferioare trebuie plasate în aceeași poziție. Rulmenții care trebuie încă depozitați după perioada de rezistență la rugină trebuie curățați și protejați din nou.
6. Pentru instalarea plană, suprafața de instalare trebuie să fie netedă și curată, iar toate substanțele în exces, cum ar fi reziduurile de vopsea, margele de sudură, bavurile etc. trebuie îndepărtate. Când curățați, aveți grijă să nu lăsați solventul să pătrundă în interiorul rulmentului de rotire și nu folosiți solventul care dăunează materialului de etanșare. Suprafețele de montare trebuie să fie uscate și fără lubrifianți înainte de asamblare. Trebuie luate măsuri pentru protejarea lucrătorilor și a mediului. Rugozitatea suprafeței de montare a suportului de montare nu este mai mare de Ra=12,5, 6,3 μm, iar eroarea de planeitate a suprafeței de montare trebuie detectată prin eroare circumferențială și eroare radială. Valoarea toleranței de planeitate circumferențială are un interval de valori standard corespunzător cu diametrul căii de rulare a rulmentului de rotire.
7. Căile de rulare interioare și exterioare ale rulmentului de rotire au o curea moale, care trebuie plasată pe ambele părți ale planului principal de sarcină. Adică este eșalonat la 90 de grade față de zona principală de încărcare. Există un gem sau"S"marcaj pe cureaua moale. În plus, verificați potrivirea lagărului de rotire și a suprafeței de montare, de obicei cu un calibre. Dacă potrivirea nu este bună, umpleți-o cu materiale adecvate. După montarea rulmentului de rotire, este interzisă efectuarea operațiunilor de sudare pe suport.
Instalarea rulmentului de rotire și probleme care necesită atenție
8. Șuruburi solide (1) Alegerea șuruburilor de montare: Se vor folosi șuruburile și șaibele de montaj specificate. De asemenea, rețineți: nu folosiți șuruburi complet filetate, nu folosiți șuruburi, piulițe și șaibe vechi și interziceți utilizarea șaibelor deschise, cum ar fi șaibe elastice.
(2) Selectarea cuplului de pre-strângere a șuruburilor: Forța de pre-strângere a șuruburilor metrice obișnuite este recomandată să fie de 0,6-0,7 ori rezistența la curgere a șurubului. Se recomandă ca șuruburile mai mari decât M27 să utilizeze dispozitive de strângere hidraulice, iar forța de pre-strângere să nu depășească 85% din limita de curgere.
(3) Șuruburi de fixare: Rulmentul de rotire trebuie instalat în condiții de gol. Notă: Aplicați puțin ulei pe filetele șuruburilor pentru a asigura echilibrul rezistenței la frecare. Nu utilizați adeziv pe piesele de blocare a șuruburilor. Șuruburi de pre-strângere: Ar trebui să fie pre-strânse în trei pași, iar forțele celor trei pași sunt de 30%, 80% și, respectiv, 100%.
9. Reglați jocul angrenajului. Când instalați un rulment de rotire dintat, este foarte important să reglați corect jocul angrenajului. Poate fi reglat cu un calibre de palpație în punctul cel mai înalt al curbei radiale a angrenajului sau prin apăsarea unui fir de plumb sau prin alte metode adecvate. Dacă jocul nu se încadrează în valoarea specificată, pinionul poate fi mutat pentru a modifica distanța dintre centru. După reglare, rotiți rulmentul de rotire cu cel puțin o tură completă pentru a confirma că nu există alte puncte de săritură a dinților și verificați jocul fals al jocului după ce rulmentul de rotire este în sfârșit fixat. Cel mai înalt punct al curbei angrenajului este marcat în canelura dinților cu vopsea verde.
10. Lubrificarea pentru prima dată (1) Ungerea căii de rulare: Pentru a asigura o lubrifiere suficientă, grăsimea specificată în desen sau manualul de instrucțiuni al produsului trebuie reumplută înainte de prima utilizare. Acordați o atenție deosebită umplerii tuturor niplurilor de unsoare cu unsoare unul câte unul, de preferință în timp ce rotiți inelul de rotire, până când vedeți cum se stoarce grăsimea din inelul de etanșare. (2) Ungerea angrenajului: Când angrenajul este lubrifiat, suprafața dinților trebuie să fie curată. Este recomandat să folosiți o perie curată pentru a aplica grăsime pe angrenaje.
