Motivele și măsurile de precauție pentru problema de scuturare în timpul rotirii rulmentului de rotire
Motivele și măsurile de precauție pentru problema de scuturare în timpul rotirii rulmentului de rotire
Rulmentul de rotire este denumit și inel de rotire sau rulment de plată rotativă. Este una dintre componentele importante ale dispozitivelor de rotație mecanică de inginerie modernă, cum ar fi excavatoare, macarale, mașini de piloți, mașini de teren plat, mașini de presat rutier, tuneluri, excavații, macarale turn etc. Datorită operațiunii de sarcină mare în timpul funcționării, iar mediul de lucru este relativ dur, funcționarea nu este lină (jitter) și emite o eroare de zgomot (zgomot anormal). Deci, care este motivul tremurării în timpul operațiunii lagărului de rotire? Cum să o prevenim? Să urmăm editorul pentru a afla despre asta.
1. Motivele agitației în timpul lucrului
1) Precizia procesării interne
Precizia de prelucrare a bilelor interne de oțel din interiorul rulmentului de rotire nu este ridicată, iar precizia de procesare a căii de rulare interne sau există defecte de calitate și lipsa ciocnirii rolei de ulei de lubrifiere și a blocurilor în calea de rulare, ceea ce afectează direct netezimea și zgomotul. rulmentul de rotire. Prin urmare, la verificarea rulmentului de rotire, uneori frecvența defecțiunilor este redusă prin înlocuirea bilelor de oțel.
2. Prelucrarea angrenajului nu este suficient de precisă
Nivelul de precizie al rulmentului de rotire ar trebui să fie între nivelul 7 și 11 și determină stabilitatea transmisiei, uniformitatea distribuției sarcinii și precizia transmisiei. Cu cât este mai mare precizia angrenajului, cu atât este mai densă expunerea la suprafața dintelui a suprafeței dintelui, astfel încât valoarea zgomotului este redusă și stabilitatea funcționării este îmbunătățită.
3. Defect de sudare in suportul superior si inferior
Dacă calitatea sudurii este necalificată, defectele de sudură trebuie reparate și sudate. În timpul reparației de sudură, nu numai că va produce o nouă tensiune de sudură, ci și gradul plan al suprafeței de prelucrare și instalare a mașinii. În același timp, curentul în timpul sudării poate provoca, de asemenea, o anumită daune pentru corpurile interne de rulare și traseele de rulare. În plus, în eroarea de pregătire generată în ansamblul de fabricație, prestrângerea axului și a șuruburilor în instalația la fața locului va produce și zgomot anormal sau fluctuație.
4. Calitatea angrenajului și a motorului de pornire
După ce angrenajul este încărcat pentru o perioadă lungă de timp, un mic metal sau așchii de fier metal bandă vor fi scăpate lângă linia suprafeței dintelui, formând o eroziune sau dinți. Timpul de lucru din ce în ce mai mare al suprafeței dintelui este extins continuu pentru a deteriora forma dintelui cu ochiuri. Zgomotul și impactul în timpul strunjirii au crescut, iar particulele de metal care au fost lovite de piston și au accelerat în mod repetat uzura suprafeței dintelui pentru a forma un cerc vicios. În plus, fabricarea și asamblarea motorului în mecanismul de rotire au propriile defecte pentru a produce vibrații de impact. Procesul de îmbinare al roții motoare și al suportului este instabil.
În al doilea rând, măsurile de prevenire a scuturarii
1. Instalare și funcționare
Instalarea ramurii de rotație pentru a întreprinde șuruburi, șuruburi și piulițe de mare intensitate trebuie să îndeplinească cerințele standardelor GB3098.1 și GB3098.2. Înainte de strângerea șurubului, trebuie efectuată angrenarea angrenajului mare și mic (decalajul lateral), iar rulmentul de rotire trebuie să fie îndeplinit cu cerințele angrenării angrenajului mic. Strângeți șuruburile de instalare la 180 °. Planul de instalare trebuie să fie curățat și plat și nu trebuie să existe articole diverse, cum ar fi marginile de lână, muțuri de fier. Având în vedere impactul energiei eoliene asupra rulmentului de rotire, dacă operațiunile prescrise ale vântului sau operațiunile de oprire nu se pot roti liber odată cu vântul, acest lucru poate deteriora angrenajul sau rulmentul de rotire de rotație și se va produce un accident grav de siguranță. Prin urmare, ar trebui efectuate inspecții detaliate la instalare și exploatare.
2. Șurub de fixare
În plus față de forța de pre-strângere, șurubul de conectare al rulmentului de rotire și ramurile superioare și inferioare are o sarcină axială a impulsului, care va cauza șurubul lung sau deformarea suprafeței de conectare, determinând slăbirea șurubului. Conexiunea șuruburilor nu este atinsă pentru a crește spațiul axial după ce cerințele nu sunt necesare. Prin urmare, este necesar să se verifice în mod regulat strângerea șurubului rulmentului de rotire pentru a obține forța de pre-strângere prescrisă. Forța de pre-strângere este în general de 400-500N.M.
3. lubrifiere internă a rulmentului de rotire
În utilizarea zilnică, în instrucțiunile în timp util și la timp din manualul de instrucțiuni, fiecare componentă trebuie lubrifiată în conformitate cu lubrifiantul, metoda de lubrifiere și ciclul de lubrifiere. Corespunzător rulmentului de rotire cu bile este, în general, injectat la fiecare 100 de ore, iar rulmentul de rotire cu role este adăugat la fiecare 50 de ore. Pentru un mediu de lucru special cu praf mare, umiditate ridicată și diferență mare de temperatură, ciclul de lubrifiere ar trebui scurtat. Fiecare lubrifiere trebuie umplută până când uleiul de lubrifiere este exudat. În același timp, trebuie să rotiți încet rulmentul de rotire pentru a umple uniform grăsimea. Prin adăugarea de întreținere a uleiului de lubrifiere, frecarea dintre angrenaje poate fi redusă, viteza de uzură a angrenajului poate fi redusă, iar filmul de ulei format poate juca, de asemenea, un rol în inelul de absorbție a șocurilor și poate elimina o parte din energia de vibrație generată în timpul funcționării. În plus, pelicula de lubrifiant poate lubrifia și curăța fiecare suprafață de frecare pentru a preveni rugina, eliminând efectul mutelor de fier pe suprafața de frecare. Acest lucru reduce durata de viață a frecării și a zgomotului.
Cele de mai sus sunt analiza și explicarea motivelor și măsurilor preventive ale rulmentului de rotire. Sper că te poate ajuta. Luoyang Heng Guan Bearing este o întreprindere fizică cuprinzătoare care integrează design, cercetare și dezvoltare, producție, vânzări și servicii. Este implicat în principal în diferite rulmenți de rotire de înaltă precizie, rulmenți axiali mari cu bile, rulmenți străini non-standard și alte produse și oferă, de asemenea, clienților produse de rulmenți exclusive personalizate. Toată lumea este binevenită să sune pentru o consultare detaliată.
